Pengeluar Beg Pelana Motosikal untuk Jenama Motosikal Adventure

Sealock mengeluarkan beg pelana motosikal dan pannier lembut untuk jenama pengembaraan dan program OEM dari kilang di China dan Vietnam. Beg pelana adalah kedudukan yang paling mencabar dalam bagasi motosikal untuk jurutera, kerana beg yang tergantung di sebelah roda belakang terletak berhampiran dengan ekzos panas, berhampiran dengan tayar berputar, dan pada mesin yang pengendaliannya bergantung pada kedua-dua belah yang seimbang. Beg ekor memaafkan spesifikasi yang longgar; beg pelana tidak. Ini merangkumi perkara yang perlu dilakukan oleh jenama pengembaraan.

1. Syarikat dan Syarat

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) telah membina beg kalis air yang dikimpal selama lebih 20 tahun, menghasilkan untuk jenama luar dan motosikal antarabangsa termasuk Benelli, Helly Hansen, OSPREY dan CHUMS.

• Kemudahan:Dongguan, China | Ho Chi Minh City, Vietnam — sama ada asal tersedia pada mana-mana model
• MOQ:300 pcs setiap model (500 pada beg pelana satu sisi) |Sampel:7–15 hari |Pukal:30–45 hari
• Syarat:FOB Guangdong dari Shenzhen, T/T deposit 30% dan baki 70% terhadap pemeriksaan
• Pensijilan:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Haba Adalah Mod Kegagalan Menentukan

Pannier cair ialah kegagalan beg pelana tandatangan, dan ia meningkat: beg yang beralih dan menekan pada penyenyap panas bermula sebagai bagasi cair dan boleh berakhir dengan lebih teruk. Kedudukan industri adalah lebih jujur ​​daripada kebanyakan jenama mengakui — merentasi julat bagasi lembut yang diterbitkan, tiada vendor yang mendokumentasikan begnya sebagai membersihkan stok ekzos mengikut reka bentuk. Kira-kira separuh menghantar perisai haba untuk sekurang-kurangnya beberapa mesin tersenarai, sesetengahnya memerlukan satu untuk dibeli secara berasingan, dan nombor tidak menerbitkan jawapan haba sama sekali.

Untuk program OEM yang bermaksud haba perlu dijawab dalam produk dan bukannya diserahkan kepada pelanggan. Respons reka bentuk yang tersedia:

• Panel belakang yang tegarpada muka dalam, yang menjarakkan beg dari basikal, melindungi kerja cat dan menyediakan ukuran pemisahan haba.
• Potong geometriyang mengangkat sudut dalam papan bawah yang jelas — pendekatan yang sama menggunakan balingan basikal sukan, dan sebab pemotongan sesuai dengan mesin dengan ekzos ke atas.
• Membekalkan pelindung habadalam kotak untuk mesin yang sebenarnya dinaiki oleh pasaran jenama, dan bukannya menganggapnya sebagai aksesori.
• Keserasian rak, kerana rak adalah satu-satunya pelekap yang boleh menahan beg dari paip dan panel sisi.

Satu perkara yang patut dinyatakan dengan jelas dalam bahan yang menghadap pelanggan: perisai haba tidak menyelamatkan beg yang dipasang dengan buruk. Jika terdapat pilihan antara pembungkusan yang lebih sempit dan mengekalkan kelegaan ekzos, pelepasan menang.

Rajah 1: Kerosakan haba ialah mod kegagalan teratas untuk beg pelana — panel belakang yang tegar, penggayaan potongan, kepingan penebat haba yang dilekatkan pada kotak dan kelegaan rak mestilah semuanya ditangani dalam reka bentuk.

3. Ujian Kelegaan Roda Kebanyakan Spesifikasi Langkau

Beg pelana kosong boleh diletakkan dengan baik di dalam bilik pameran dan melorot ke roda belakang setelah dimuatkan dengan alatan, air dan lapisan ganti. Semakan kelegaan yang bermakna perlu dilakukan dalam keadaan sebenar: basikal di atas tanah rata, beg dimuatkan hampir dengan cara pelanggan benar-benar mengemasnya, kemudian penggantungan belakang dimampatkan sambil melihat apa yang dilakukan beg itu dan bagaimana sudut tali berubah.

Dua jawapan produk menyusul. Pengaku struktur menahan bentuk di bawah beban supaya beg tidak berubah bentuk ke arah roda, dan ke hadapan tali penstabil ke titik tetap pada basikal menghentikan beg berayun atau berhijrah ke belakang di atas tanah yang kasar. Kedua-duanya tergolong dalam spesifikasi OEM dan bukannya ditemui semasa pensampelan.

4. Simetri Adalah Masalah Perkakas

Beg pelana berpasangan memperkenalkan keperluan yang tiada beg lain dalam julat mempunyai: kedua-dua badan mestilah sama dari segi dimensi, kerana volum yang tidak sama mengundang muatan yang tidak sama, dan motosikal yang membawa lebih berat pada satu sisi menjadi tidak tenang dalam arus dan angin lintang. Itu diselesaikan di hulu — komponen cermin dikimpal pada acuan yang dipadankan supaya kedua-dua belah meninggalkan garisan ke dimensi yang sama. Set 80L dibina sebagai 40L setiap sisi, dan setiap beg boleh ditanggalkan secara berasingan dan boleh digunakan sendiri.

Terdapat pengecualian yang disengajakan yang patut diketahui. Sesetengah jenama ADV premium menyatakan beg sisi ekzos lebih kecil sedikit daripada yang lain, berdagang beberapa liter untuk pelepasan pada mesin di mana paip menceroboh. Ia adalah pilihan reka bentuk yang sah dan bukannya ralat pembuatan, dan jika jenama menginginkannya, asimetri mesti disengajakan dan dinyatakan pada penyenaraian supaya pelanggan memahami sebab kedua-dua beg itu berbeza.

5. Balingan atau Dipasang di Rak

	Melemparkan / meracau	Dipasang di rak
Melekap	Dicantumkan di atas tempat duduk oleh panel cangkuk dan gelung, dengan tali boleh laras dan penstabil hadapan setiap sisi	Dilekatkan pada bingkai pada berbilang titik
Keluasan pemasangan	Sesuai dengan kebanyakan mesin; bergerak antara basikal	Memerlukan rak yang sepadan
Kelegaan ekzos dan roda	Bergantung pada tali, potongan, dan perisai	Dipegang jelas oleh bingkai — jawapan yang paling boleh dipercayai
Kesempitan	Lebih sempit secara keseluruhan	Lebih luas, kerana rak menambah offset
Kos kepada pelanggan	Tiada pembelian rak	Rak menambah berat dan kos

Kedua-duanya berdaya maju, dan kebanyakan julat pengembaraan akhirnya membawa kedua-duanya. Peraturan praktikal untuk program pertama: balingan menjangkau pasaran yang lebih luas, tetapi mana-mana set melebihi kira-kira 25 liter setiap sisi mendapat manfaat daripada sekurang-kurangnya rak ringan atau sokongan untuk menghentikan beg beralih ke penyenyap.

6. Kebolehcatatan dan Penggunaan Luar Basikal

Beg pelana menghabiskan sebahagian daripada hidup mereka di luar mesin, dan betapa mudahnya ia tertanggal menentukan sejauh mana produk itu disemak. Detasmen bebas setiap sisi, set tali pelepasan cepat dan tali bahu untuk membawa beg ke tempat penginapan semuanya boleh ditentukan. Pada set semasa, kedua-dua beg tertanggal secara berasingan dan boleh digunakan secara berasingan, dengan disertakan tali bahu yang kukuh.

7. Pembinaan dan Bahan

Set ini dibina daripada PVC yang dikimpal — dikimpal dengan lancar supaya tiada lubang jarum, kalis air, kalis habuk dan kalis cuaca, serta mudah dibilas bersih daripada filem jalan dan lumpur. PVC ialah pilihan arus perdana dalam kedudukan ini atas sebab yang baik: ia tahan lelasan apabila beg menyentuh rak atau basikal, memegang bentuk berstruktur apabila diikat ke bawah, dan mengekalkan titik harga yang kompetitif. Laminat TPU tersedia di mana berat yang lebih rendah dan fleksibiliti sejuk lebih penting.

Kedua-dua set semasa membawa kapasiti 50 kg yang dinyatakan, yang merupakan angka yang boleh dipetik oleh peniaga. Tanda reflektif pada kedua-dua belah dinyatakan dan bukannya hiasan — beg pelana menempati lebar yang perlu dilihat oleh pemandu berikut pada waktu malam. Kimpalan di sebalik pembinaan ini ditetapkan dalamPanduan kilang kimpalan RF.

Rajah 2: Tiga tindakan pengesahan untuk beg pelana: mengimbangi dengan kapasiti volum yang sama pada kedua-dua belah, mengesan gangguan roda belakang hanya selepas mampatan beban penuh, dan membenarkan pengalihan bebas satu unit untuk dibawa.

8. Skop OEM

Di luar logo dan warna, program beg pelana boleh menentukan kapasiti setiap sisi dan jumlah, simetri atau tidak simetri dengan sengaja, jenis penutupan daripada roll-top ke zip kedap udara, fabrik dan penolakan dalam PVC atau TPU, pembinaan panel belakang dan pengeras, potong geometri untuk pelepasan ekzos, seni bina pelekap termasuk panel balingan atau keserasian rack, pemantulan kesesuaian ke hadapan dan komposisi pelindung ke hadapan. penempatan, beban berkadar, kaedah detasmen dan tali bahu, dan pembungkusan. Geometri baharu memerlukan acuan dimesin mereka sendiri, dipetik secara berasingan dan dibina sebelum pensampelan, jadi tarikh pelancaran harus dikongsi semasa pertanyaan. Pembangunan asas daripada lakaran, sampel atau spesifikasi sasaran disokong.

9. Julat Beg Pelana

Model yang disusun mengikut jenis dan bukannya keutamaan:

Imej	Model	Kapasiti	bahan	Pemasangan / ciri	Halaman Produk
	Beg Pelana 80L	80L (40L × 2)	PVC dikimpal	Cangkuk dan gelung + dua tali boleh laras · 50 kg · kedua-dua belah boleh tanggal · pemantul dua sisi	Lihat
	Beg Pelana 60L	60L	PVC dikimpal	Kedua-dua belah boleh tanggal · 50 kg · dwi-sisi reflektif · memegang topi keledar	Lihat
	SL-C700	40L satu sisi	Tarpaulin PVC 500D	Pelekap satu sisi · waranti setahun · MOQ 500 pcs	Lihat
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	Kedudukan ekor · roll-top · IPX6 · dinilai 8–12 kg	Lihat
	SL-E984	55L	TPU Ripstop	Kedudukan ekor · zip kedap udara · IPX7 · pembawa tiga hala	Lihat

Beg pelana dan beg ekor adalah kedudukan pelengkap dan bukannya produk pesaing — rangkaian pengembaraan penuh meliputi kedua-duanya. Pemilihan platform beg ekor ditetapkan dalampanduan OEM beg ekor, dan kategori kejuruteraan dalam panduan untukjenama pengembaraan. Kategori penuh duduk di bawahbeg kalis airdanbeg kering.

10. Kawalan Kualiti

Setiap kelompok menjalankan IQC pada kain terpal, perkakasan dan bahan reflektif yang masuk; IPQC pada kimpalan dan pembinaan titik pelekap dalam proses, termasuk ujian pengelupasan pada permulaan larian; dan OQC dengan pensampelan AQL, ujian kelompok dan perbandingan sampel emas yang ditandatangani. Muatan berbasikal melebihi 1,500 kitaran menyasarkan tali pelekap, gelang D dan pemegang, di samping kekuatan tegangan dan ikatan, semburan garam untuk pendedahan pantai dan jalan masin, rintangan geseran, kelajuan warna dan perbezaan warna. Set berpasangan juga diperiksa untuk padanan dimensi antara badan kiri dan kanan terhadap sampel yang ditandatangani. Prosedur pemeriksaan pelanggan penuh — membuka kotak, pengekstrakan vakum, rehat statik 24 jam dan penentuan kebocoran udara — boleh disaksikan hujung ke hujung, dengan pemeriksaan SGS atau QIMA tersedia. Piawaian ditetapkan dalampiawaian kawalan kualiti untuk pengeluaran kalis air.

11. Soalan Lazim

S: Bagaimanakah kita hendak menghentikan beg pelana cair pada ekzos?
A: Dalam produk, bukan manual. Panel penyandar papan dalam yang tegar untuk kebuntuan, potongan geometri yang mengangkat sudut dalam papan bawah, perisai haba yang dibekalkan untuk mesin tunggangan pasaran anda dan keserasian rak untuk set yang lebih berat. Berterus terang dalam penyenaraian juga — tiada bagasi lembut di pasaran didokumenkan sebagai membersihkan setiap stok ekzos mengikut reka bentuk.

S: Mengapa beg yang muat dengan baik dan kosong akhirnya menggosok roda?
A: Kerana kelegaan telah diperiksa tanpa muatan. Beg mengendur setelah dibungkus dengan alatan dan air, dan memampatkan suspensi belakang mengubah kedua-dua jurang dan sudut tali. Tentukan pengeras struktur dan tali penstabil ke hadapan, dan uji dimuatkan dengan ampaian yang dimampatkan.

S: Sekiranya kedua-dua belah mempunyai saiz yang sama?
J: Biasanya ya — volum yang tidak sama membawa kepada pemuatan yang tidak sama dan basikal yang merayau-rayau dalam laluan, jadi badan cermin dikimpal pada acuan yang dipadankan. Sesetengah jenama ADV sengaja menjadikan beg sisi ekzos lebih kecil sedikit untuk pelepasan; jika anda mahu itu, buat asimetri itu disengajakan dan nyatakan pada penyenaraian.

S: Balingan atau dipasang di rak untuk julat pertama?
J: Balingan menjangkau lebih ramai pelanggan, tidak memerlukan pembelian rak dan duduk lebih sempit. Dipasang di rak adalah jawapan yang lebih dipercayai untuk kelegaan dan kestabilan. Melebihi kira-kira 25 liter setiap sisi, sekurang-kurangnya sokongan ringan berbaloi untuk dicadangkan untuk menjauhkan beg daripada penyenyap.

S: Apakah beban yang perlu kami terbitkan?
A: Sosok sebenar. Set semasa membawa kapasiti 50 kg yang dinyatakan. Menerbitkannya membolehkan peniaga menjawab soalan yang sebenarnya ditanya oleh pelanggan, dan ia melindungi jenama apabila beg terlebih muatan melebihi apa yang ditentukan.

S: Bolehkah setiap beg digunakan secara berasingan?
J: Pada set ini, ya — kedua-dua belah tertanggal dan boleh digunakan secara berasingan, dengan tali bahu untuk membawa keluar basikal. Detasmen bebas patut dinyatakan, kerana ia adalah yang digunakan penunggang semasa perhentian semalaman.

Minta Cadangan OEM Beg Pelana

Untuk pembangunan kapasiti dan pelepasan, seni bina pemasangan, sampel atau cadangan OEM penuh untuk rangkaian pengembaraan,mengemukakan siasatan. Sealock menjawab pertanyaan pemerolehan dalam masa 24 jam, dengan pengeluaran dari Dongguan, China atau Ho Chi Minh City, Vietnam.